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義大犀牛洋將羅力,以.398的防禦率,成為本季聯盟唯一一位投球局數超過100局防禦率在4以下的投手,優異的成績也讓他拿下防禦率王和勝投王兩項獎項。

今年打者大放異彩的中華職棒,各項聯盟打擊數據幾乎都寫下新紀錄,比賽變得更加刺激,但是對各隊的投手來說可就不是好消息了,因此羅力能維持如此穩定的投球表現,實為不易。本季至今13勝、防禦率3.98、159次奪三振,都相當夠水準,也幫助義大殺入總冠軍賽。

羅力在2012年以「雷力」之名加入中華職棒,效力於Lamigo桃猿隊,初來乍到即一鳴驚人,不但拿下9月份單月的投手MVP,還在總冠軍賽投出好表現,幫助球隊奪下年度總冠軍,也獲得優秀球員獎。

2015羅力再次加入中職,轉投義大犀牛的麾下,成績更上一層樓,繳出16勝、3.28防禦率,144次三振的亮麗成績單,讓他在賽季結束後,獨攬三振王、勝投王、防禦率王、投手金手套獎、最佳十人等獎項。

今年雷力本有機會完成三冠王二連霸,但是最後三振數以159次,不敵獅隊的布魯斯(172次),屈居第二,因此也錯過連2年完成投手「大滿貫」偉業的可能性。

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今晚兄弟與桃猿的比賽結束後,中華職棒27年的例行賽宣告畫下終點,各項個人獎項也確定出爐,直到最後一天打完才確定的獎項有:全壘打王、打點王... 較多今晚兄弟與桃猿的比賽結束後,中華職棒27年的例行賽宣告畫下終點,各項個人獎項也確定出爐,直到最後一天打完才確定的獎項有:全壘打王、打點王、中繼王,分別由高國輝、林泓育、賴鴻誠拿下。 較少











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2016年10月14日週五 台北標準時間下午9時40分





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中國時報【專訪徐桐炘 攝影粘耿豪 圖片提供邦中影業】

電影《終極舞班》描述一群高中生透過舞蹈實現個人夢想的過程,男主角邱昊奇分享過去因舞蹈圓夢又差點夢碎的經歷。他曾擊敗200人,獲選成為王力宏的伴舞舞者,為把握機會,放棄幾乎快完成的長庚職能治療系學業,在同學們進補習班準備考專業證照時,毅然決定肄業,投入王力宏世界巡迴演唱會。

邱昊奇成為王力宏的臺中市北屯區鎖精套環舞者後,薪水月入近10萬,王身旁的舞者都是「老師級」人物,讓邱在舞蹈界資歷直接躍升為職業舞者,就算和家人冷戰也堅決不走回頭路當職能治療師。

只是他看到許多舞蹈老師到了40多歲有孩子要養,卻跳不太動,常常請他代課,驚覺舞者不是一個能長久的工作,決心轉為演員,毅然決然辭掉舞蹈工作和電影公司簽約,「沒想到1年之內什麼工作也沒接到,想解約還要我付百萬賠款。」

沒薪水打工餬口

邱昊奇說,該間公司聲稱會讓他上表演課程,以男團成員身分出道,還會規畫戲劇、電影演出機會,一次簽了7年合約,沒想到簽約後1年間「只有等待」,除讓他免費去教其他練習生舞蹈,幾乎沒安排表演工作,頓失薪水的他只能到處打工養活自己,「最心酸的是當時已拉不下臉回舞蹈教室,這些話對誰也說不出口。」

順利解約免賠款

幸好後來順利解約也無需賠款,如今終於真正成為演員,邱昊奇說,若再次遇到王力宏,希望能跟他道謝,「感謝他在慶功宴上曾給默默無名的我鼓勵。」該片23日上映。

工商時報【陳慶琪】

Polestar擁有超過20年的出賽經驗,以高性能、優化系統為Volvo品牌開發Polestar Performance性能套件,這些從賽道上得到的學問以及經驗累積,經過工程團隊的淬鍊,轉化成一般道路車款的性能提升產品,而這些Polestar高性能套件,不論在內外觀、動力上,皆替車主們帶來均?富有動感的駕駛體驗!

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XC60 T5 R-Design × Polestar外觀造型除了更為動感之外,其前保桿的空力套件也做了些許修改,水箱護罩部位也採用專屬的橫柵鋼琴烤漆飾條,置於前保桿左右兩側的直立式LED日行燈也加入空力套件飾板,配合上底部的蜂巢狀進氣壩更顯侵略氣息。車側部位當然也少不了Polestar賽道級套件的加持,左右非車身同色的亮黑色後視鏡外蓋、車門下飾條組,這些都是T5 R-Design × Polestar車型專屬獨有。而車尾部分,在後保桿底下除了導入擾流板之外,雙邊單出的鍍鉻排氣尾管同樣也是R-Design標配的一部分;此外,行李廂尾門飾條同樣也採用亮黑色樣式,與車門下飾條組正好相互輝映。XC60 T5 R-Design × Polestar外觀上除了導入全新的空力套件外,垂直高聳的LED尾燈在夜晚行車時,具有極高的辨識度,融合車身肩線優美的弧度,結合飽滿的後保桿設計與下方霧銀護板的搭配,整體看來,XC60 T5 R-Design × Polestar不僅散發出細微的越野風格,其流線科技化的車頭設計與優美的車身線條,更顯露城市休旅的動人氣息。

於內裝部份與先前的版本並無差異,但中控台螢幕卻改為MCA平台中最新的Sensus操控介面,而全新Sensus Connect連網影音娛樂系統,則是透過7吋整合式高解析度彩色螢幕來做設定,有別於All-New XC90的系統,採用非觸控式並且提供繁體中文介面、原廠中文衛星導航與Sensus Connect App應用程式。

進入XC60 T5 R-Design × Polestar車室,北歐簡約的設計風格迎面而來,獨特薄型化中控台豎立於中央,採用炫黑雙色鋁合金飾板,介面配置上採用雙出風口的CleanZone空調系統配置,以及向左傾的駕駛導向設計,讓駕駛能夠輕鬆閱讀與操作中控台上的7吋全彩顯示螢幕和空調系統的旋鈕按鍵,並搭配R-Design專屬跑車座椅,此座椅採用對比色縫線及真皮皮革,加上鋁合金嵌飾的透氣真皮跑車三幅式方向盤、Polestar專屬跑車排檔桿頭、Polestar專屬鋁合金跑車踏板,使得整體內裝風格展現出濃厚的跑格。

此外,XC60 T5 R-Design × Polestar也採用全數位彩色儀表板,並且在行駛模式的切換之下,提供了3種不同的儀表板呈現方式。首先在Elegance模式中,儀表板會呈現Blue Dial藍色,這個模式會以最接近日常使用方式,呈現出必要的行車資訊,而Eco節能模式中,儀表板則是呈現綠色,除了提供油耗相關的數據之外,也另有節能指示表在左側顯示,此指示表能告知駕駛目前所踩下的油門踏板幅度是否為最節能狀態,如果為最節能的行駛狀態,那左側的指針與橫桿將會平行於相同刻度,並且在時速表中的刻度上特別標示路段限速來提醒駕駛者。最後的Performance模式則是呈現火紅色,儀表板中央將會以轉數表來作為主題,而右側則是轉變為即時馬力與可用最大馬力狀態顯示,這樣一來,駕駛者能清楚知道目前車輛動力是否為最大馬力輸出,在對於需要瞬間馬力輸出的情況之下更能輕易掌握,也更能助於駕駛在路況上的操控。

於動力方面,XC60 T5 R-Design × Polestar雖搭載原本的2.0升Drive-E T5汽油引擎,不過藉由Polestar動力升級軟體的調校後,最大馬力也由原本的245hp提升至253hp,帶給駕駛更性能化的動力表現。搭配了全新Geartronic八速手自排變速箱,此款變速箱是Volvo與日本變速箱大廠Aisin共同開發,專門位橫置引擎所設計,重量僅有95公斤,緊湊的體積相較於之前的六速自排變速箱,長度只增加了28mm,且藉由拉長的齒比分佈使得變速箱齒比更為?密,讓引擎能隨時保持在理想的轉速域,同時也讓換檔過程更加平順,搭配上全新的控制系統與軟體,比上一代六速自排變速箱提升了50%的換檔速度。

說到此具2.0升Drive-E T5汽油引擎,其中央直噴科技採用高達200bar的噴油壓力,使得燃油霧化更為均勻,提升燃油效率及降低油耗。同時,為了減少引擎運轉時的摩擦及動能損耗,在凸輪軸部份採用疺珠軸承,強化了墊片、油封、軸承等設計,活塞環、活塞銷、汽門挺桿皆採鑽石鍍膜處裡,並且以先進的熱能管理,電子控制水泵浦加速冷車啟動時間,好讓引擎能更快達到理想工作溫度。此外,燃燒室幾何形狀最佳化,與進氣口經過特別的設計,產生了大量的氣旋,加上頂置的中央直噴油嘴讓油氣混合更加均勻。而新一代的增壓科技整合了排氣頭段與渦輪增壓器,除了排氣岐管外殼採用不銹鋼壓模成型,內部廢氣管道更細分為第1和第2汽缸一組、第3和第4汽缸一組,除了能減少排氣干涉讓排氣壓力更為平均,也提升排氣氣流的速度來推動廢氣渦輪,達到降低渦輪延遲的效果。

擁有性能化動力與外觀之餘,XC60 T5 R-Design × Polestar仍標配多項領先車壇的先進安全科技,例如:CDFAB自行車偵測暨完全主動煞車系統,更是近幾年來安全科技的創舉。

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